Sled-dogs

  На лыжных и велосипедных трассах по ночам часто можно видеть блуждающие огоньки. Случайному прохожему, пожалуй, стало бы не по себе при виде передвигающихся с разной скоростью огней. Хорошо, что случайных прохожих на трассах почти не бывает, а посвященные знают, что это не болотные духи и не НЛО, а фанаты, которым не хватает для тренировок светового дня. В гоночной среде их ещё ласково называют «светлячками».
  Лет 15 назад ночные тренировки с налобными фонарями были экзотикой, хороший фонарь было непросто купить – все время приходилось идти на компромисс между яркостью и света и «продолжительностью жизни» батарей, между мощностью и весом. С развитием технологий эти, казалось бы, взаимоисключающие качества удалось совместить многим производителям.
  Что, безусловно, для нас очень кстати, так как ночные тренировки в ездовом спорте – скорее правило, чем исключение. Ночью намного прохладнее летом, и намного меньше посторонних на трассе в любое время года. А с появлением необыкновенно зрелищных и эффектных ночных гонок хороший налобный фонарь вообще стал вещью must-have для уважающего себя гонщика.
  Ключевое слово – хороший. В продаже сейчас есть огромное количество разнообразных «налобников» по цене от 100 до нескольких десятков тысяч рублей. Многие из них хороши по качеству, но для удачного выбора надо разобраться, какие из них оптимально подходят для тренировок с собакой в темное время суток
  Итак, сразу же исключаем большую категорию «туалетных» фонариков. Таким словечком «бывалые» обозначают все фонари со светодиодами старого образца. Они обладают малой светосилой (до 50-60 люмен) и небольшой дальностью освещения. Это недорогие фонари, пригодные для бытовых нужд, которые ночью могут обеспечить безопасность только в походе до туалета на дачном участке.
Справка:
  Люмен - это единица измерения полного количества испускаемого света (светового потока). Световой поток - это полное количество света, испускаемое данным источником света по всем направлениям. Количество люмен является дополнительной характеристикой к дальности освещения. Так же как и дальность освещения, световой поток уменьшается при разрядке источника питания.
  При выборе налобника надо обратить внимание на следующие данные, полученные в результате экспериментов с разными типами фонарей в разных условиях.

Безопасность на трассе зависит от яркости (количества) света и дальности освещения. В технических характеристиках обращайте внимание не на мощность в ваттах, а на светосилу в люменах (обозначается Лм, lm). Не вдаваясь в подробности, можно сказать, что часто фонарь с мощностью в 1 вт светит ярче, чем в 3 вт. Достаточный минимум яркости и дальности освещения будет разным в зависимости от скорости вашего движения. Конечно, чем ярче фонарь и чем дальше он светит, тем комфортнее будет ваше передвижение по ночному лесу, но в принципе для кросса достаточно 70-100 Лм и дальности около 50м. А вот для «колесных» и лыжных тренировок необходима уже мощность светового потока не менее 200 Лм и дальность не менее 100м
Полноценная тренировка редко продолжается меньше 2-х часов, поэтому выбирайте фонарь с соответствующим показателем времени работы. Если фонарь имеет несколько режимов яркости, а, следовательно, и разное время работы в каждом из них, то лучше ориентироваться на время работы в режиме максимальной яркости. Дело в том, что заявленные характеристики измеряются при температуре 20 °C, у нас же тренировки проходят и в дождь, и в мороз. Низкая температура и влажность воздуха снижают время работы – батареи разряжаются быстрее, и в конце тренировки вы неожиданно можете остаться без света.
Немаловажное значение имеет вес прибора и удобство его размещения на голове. Современные фонари легкие – 200-300г в комплекте с батареями, и крепятся на голове с помощью регулируемых эластичных ремешков, что достаточно удобно. Батареи могут быть размещены в корпусе лампы или вынесены в отдельный блок. На мой взгляд удобнее всего, когда этот блок размещен на задней части тех же ремней, то есть – лампа на лбу, блок на затылке. Это создает хорошую развесовку, и лампа не съезжает на лоб. В такой конструкции есть ещё один маленький плюс – часто производители устанавливают на блок сзади небольшой светодиодик-маячок, который горит постоянно и делает вас заметным на трассе, даже если фонарь не светит.

А теперь о главном – видах источника света в фонаре.
Спортивный налобник с лампой накаливания

Источником света может служить лампа накаливания (ксенон, галоген, криптон) или светодиоды. До недавнего времени выбором уважающего себя гонщика могла быть только мощная ксенон-галогеновая лампа, она дает яркий свет, сравнимый со светом автомобильной фары, но безжалостно пожирает заряд батареи и имеет небольшую продолжительность жизни. Аккумуляторный отсек в таких фонарях только выносной, потому что для обеспечения необходимого времени работы требуются соответствующие по мощности, а значит и по размеру батареи. Раньше они были огромные, тяжелые и крепились только на пояс, теперь размеры уменьшились, чего нельзя сказать о цене изделия, она по-прежнему составляет не менее 8000-10000 руб.
фонарь комбинированный

Более бюджетный, но тоже очень хороший, и даже имеющий свои плюсы, вариант – комбинированные фонари, в которых установлены лампа накаливания и светодиоды в одном корпусе. Переключение между лампами осуществляется либо поворотом корпуса, либо кнопкой или рычажком. Плюсы данной конструкции в том, что во время остановок или движения по более освещенным участкам, мощную и прожорливую галогенку можно переключать на экономичные светодиоды. Таким образом, время работы фонаря можно увеличить в два раза без потери в эффективности освещения. К тому же эти фонари легче, универсальнее и, в некоторой степени, надежнее (светодиоды не перегорают), фонарей, оснащенных только лампами накаливания. Цена таких гибридов – 4000-6000руб.
Но на смену техническим решениям неизменно приходят технологические. Компромиссы и гибриды постепенно уходят в прошлое, потому что уже существуют более современные источники света – это новые светодиоды, мощность каждого из которых достигает 100Лм. Их выпускают Cree, Seoul, Luxeon, Rebel, Edison, KTL и другие производители. Наибольшее распространение получили светодиоды Cree и Seoul, из них Seoul немного дешевле. Диод Cree

  По отзывам пользователей Seoul ярче, но свет этого светодиода уходит в синюю зону. Cree – чистый белый свет, чуть меньшей яркости. Белый свет привычнее для человеческого глаза и, соответственно, более комфортен. Такие фонари обладают всеми преимуществами светодиодных: они легкие, долговечные, могут «питаться» обычными батарейками, а по мощности света они не уступают ксенон-галогеновым фарам. Время работы тоже вполне «светодиодное» - более 100 мин в максимальном режиме (600-900Лм) и 300мин в экономичном режиме (около 150Лм) в зависимости от источника питания. Даже если сделать поправку на неблагоприятные погодные условия, то все равно более чем достаточно. Цена этих фонарей вполне гуманная – от 3500руб.
   Стоит заметить, что цена прибора не в последнюю очередь зависит от количества разных полезных и бесполезных функций.
   К полезным относятся: несколько режимов яркости (достаточно трех: максимум, эконом и строб), индикатор заряда аккумулятора, возможность работы как от аккумулятора, так и от батареек, защита от влаги. К условно-полезным можно отнести: возможность менять угол направления света, то есть поднимать-опускать корпус фонаря, возможность менять угол рассеивания, а также систему поддержания постоянного уровня яркости. О последней немного подробнее.
   Свет большинства фонарей ослабевает по мере того, как батарейки разряжаются. В некоторых моделях этого не происходит, уровень освещения поддерживается постоянным с помощью специальной электронной системы, пока батарейки не разрядятся почти до конца. После этого яркость резко падает до минимального уровня и остается такой определенное время, что позволяет вовремя заменить батареи. Условно-полезные опции делают работу с фонарем более комфортной, но не являются необходимыми, это, как говорится, дело вкуса.
  Бесполезные функции – это те, которые просто не нужны в данных условиях. Например, абсолютно не нужна полная водонепроницаемость, если конечно в планах не значится дайвинг с ездовыми собаками. Большинство качественных фонарей сейчас защищены от повышенной влажности и случайного попадания воды. Они выносят самые плохие погодные условия: высокую влажность, снег, проливной дождь. Даже если вода попала внутрь фонаря, его просто нужно высушить, батарейки заменить, а перед включением необходимо проверить контакты.
  Все, что здесь сказано о налобных фонарях, также распространяется и на велосипедные фары, которые крепятся на байк, скутер или карт. Часто это вообще один и тот же девайс, который имеет в комплекте крепеж на руль и головные ремни. В любом случае к его выбору надо отнестись серьезно. Современный налобный фонарь – это недорогой и несложный в обращении аксессуар, однако от его качества и надежности часто зависит ваша жизнь и здоровье.
  В общем, побольше света вам в дороге, друзья!